RECKITVSXAZN – Kit anode – ZINC – SX / DPS – Volvo Penta

Kit anode – ZINC – SX / DPS – Volvo Penta

RECKITVSXAZN – Kit anode – ZINC – SX / DPS – Volvo Penta

anodes en zinc pour embase volvo sx / dps.

L’anode est constituée d’un métal très électropositif, c’est elle qui va se substituer aux éléments métalliques et se faire ronger par la corrosion.

Pour préserver le bateau, il faut utiliser des anodes en zinc, aussi appelées anodes sacrificielles dont le potentiel est tel qu’il protègera de la corrosion les parties métalliques immergées, car il sera attaqué en premier. Par exemple : Une anode en zinc est montée sur une coque en acier pour la protéger. Elle est „connectée électriquement“ et étant à oxydation plus rapide elle est sacrifiée au profit des parties à protéger.

Généralement, les anodes sont à changer chaque année, voire plus fréquemment dans les eaux hautement plus agressives. Les anodes se fixent sur la quille. Le courant électrique est supérieur à la poupe, à cause de la présence de l’hélice. Il est conseillé de mettre plusieurs anodes en place. Des anodes doivent être utilisés sur le safran et sur l’arbre d’hélice.

Les anodes de zinc pour les eaux salées et saumâtres et les anodes de magnésium en eau douce sont utiles pour protéger les coques et les embases en alliage d’aluminium et Si vous naviguez principalement en eaux douces, nous recommandons l’utilisation d’anodes en aluminium à cause de la plus grande différence de potentiel qu’elles présentent avec d’autres métaux mais peuvent aussi être utilisée en eau saumâtre et en eau salée.

Les anodes sacrificielles ne doivent jamais être peintes, brossées ou graissées.